AUDI A3 I 8L wymiana skrzyni biegów 1.6 na 1.8 20v. witam przeglądałem forum ale nie znalazłem tego. mam taki problem kupiłem z zachodu audi a3 1.6 rok 19992000 i umarła skrzyni a biegów. ponoć te skrzyni e sa bardzo delikatne i ciężko ją dostać i kolega zaproponował mi abym zmienił sprzęgło wybierak i założył skrzyni e od 1.
Treść ogłoszenia Audi a3 tdi rok produkcji 2006 auto do wczoraj sprawne niestety po uruchomieniu silnika nie można wrzucić biegu. W ostatnim czasie wymienianie sprzęgło dwumasowe czytaj więcej
Witam pacjent to A4 B7 2.0 tdi BRD quattro manual 6 biegowy. Jak w temacie nie wchodzą biegi na zapalonym silniku a jak zgaszę to wszystkie biegi można wbic. wczoraj miałem taki przypadek ale pomęczyłem trochę pedał sprzęgła i normalnie mogłem zmieniać biegi dojechałem do domu i aż do rana dzisiejszeo dnia auto stało odpalam a tu

Moderator:raptus1984 hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 Witam. Mam wielki problem. Mianowice rozsypało mi się sprzęgło więc wymieniłem na nowe firmy Sachs, oczywiście cały komplet. 3 dni póżniej podczas przejażdżki usłyszałem huk, samochód zaczął zwalniać, więc zjechałem na parking. Diagnoza: puściły śubki trzymające przegub a on uderzył w skrzynie robiąc w niej dziurę. Skrzynia zablokowała się na 3 biegu, zgubiłem cały olej. Kupiłem identyczną skrzynię z angola o oznaczeniu CZM. Po założeniu sprzęgło masakrycznie ślizga (ciężko ruszyć na prostym) i bierze przy samej górze. Wymieniłem już wysprzęglik oraz odpowietrzyłem układ. Na co jeszcze mam zwrócić uwagę? Ostatnio zmieniony 1970-01-01, 01:00 przez hacker120, łącznie zmieniany 1 raz. Mechaniczny AdministratorPosty:1688Rejestracja:2010-03-11, 13:54 Lokalizacja:Polska Kontakt: 2014-05-22, 20:32 Może podczas uszkodzenia skrzyni olej wylał się na tarczę i się ślizga. Skoro przed awarią było wszystko dobrze coś musiało się zmienić podczas awarii. hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-22, 20:52 rozkręcałem docisk przed montażem skrzyni i czyściłem benzyną ekstrakcyjną tarcze, docisk i zamach. Pomimo że wszystko było suche i nic się nie lepiło. Wyciek z nowej skrzyni też wykluczam bo oleju w niej brak (spuścili przy demontażu). Z silnika też nic nie wycieka, wysprzęglik szczelny, więc to też nie to. Dzisiaj jest jeszcze gorzej, puszczam sprzęgło i czuć tylko lekkie szarpnięcie i nic poza. henryk VIP/MechanikPosty:302Rejestracja:2012-11-12, 15:52 Lokalizacja:podkarpackie 2014-05-23, 13:20 Może skrzynia padnięta??Jak mogę to pomogę hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-23, 15:04 ciężko stwierdzić, dzisiaj próbowałem ponownie ruszać. Na początku w ogóle nie chciał, tylko ślizgało. Jednak po kilku próbach zaczął łapać u samej góry dopiero i tak jakby z opóźnieniem (puszczam sprzęgło a za jakieś 2 sek zaczyna ruszać). Niestety nadal dodanie gazu powoduje skok obrotów a samochód toczy się 5km/h Sprzęgło na pewno się przypala bo poczułem a z pod maski uchodził delikatny dym. Nie wygląda to też na problem z hydrauliką, ponieważ wpadłem na pomysł żeby popuścić śrubki wysprzęglika dzięki czemu będe miał pewność że nie napiera on na łapę sprzęgła i też nie przyniosło to żadnych efektów. henryk VIP/MechanikPosty:302Rejestracja:2012-11-12, 15:52 Lokalizacja:podkarpackie 2014-05-24, 19:30 A może spalona tarcza sprzęgła albo padł docisk i stąd problem??Jak mogę to pomogę hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-24, 20:50 a jest taka opcja żeby przez spaloną tarczę, która ma grubość nowej sprzęgło brało na samej górze? Prędzej wydaje mi się docisk bo po złożeniu sprzęgło brało dosłownie w podłodze a na starej tarczy z której lada moment wystawałyby nity brało właśnie wysoko. xxaronxx UserPosty:17Rejestracja:2015-05-26, 17:26 Lokalizacja:Kraków 2015-05-30, 16:34 Przemycie zasmarowanej tarczy nic ci nie da... Olej wżera się w nią i prawie niemożliwe jest jego usunięcie. Spróbuj zmienić samą problem z grafiką? a może chcesz zlecić wykonanie projektu wizytówki? W takim wypadku zapraszam do mnie yako UserPosty:20Rejestracja:2014-03-09, 18:09 2015-05-30, 17:08 Tarcza być może, ale koledzy wcześniej wspominali o skrzyni i tam też może być coś do wymiany. Wróć do „Audi” Przejdź do Witam na forum ↳ Regulamin forum ↳ Ogłoszenia ↳ Dział moderatorów ↳ REKLAMA, WSPÓŁPRACA, KONTAKT ↳ KONKURSY ↳ Prace konkursowe ↳ Przedstaw się! ↳ Rozwój forum Mechanika ↳ Dział VIP dla Profesjonalistów ↳ Forum Samochodowe ↳ Alfa Romeo ↳ Audi ↳ BMW ↳ Chevrolet ↳ Chrysler ↳ Citroen ↳ Daewoo ↳ Dodge ↳ Fiat ↳ Ford ↳ FSO ↳ Honda ↳ Hyundai ↳ Jaguar ↳ Jeep ↳ KIA ↳ Lancia ↳ Lexus ↳ Lotus ↳ Mazda ↳ Mercedes ↳ Mitsubishi ↳ Nissan ↳ Opel ↳ Peugeot ↳ Porsche ↳ Renault ↳ Rover ↳ Saab ↳ Seat ↳ Skoda ↳ Subaru ↳ Suzuki ↳ Toyota ↳ Volkswagen ↳ Volvo ↳ Inne ↳ Pomoc samochodowa ↳ Diagnostyka komputerowa ↳ Elektronika ↳ Lakiernictwo i blacharstwo ↳ Car audio, CB radio, Nawigacja ↳ KODY DO RADIA ↳ Fabryczne ↳ Fiat ↳ Ford ↳ Renault ↳ Opel ↳ Inne ↳ Alpine ↳ Blaupunkt ↳ Becker ↳ Grundig ↳ Philips ↳ Inne ↳ Zrób to sam ↳ Ogumienie ↳ Tuning ↳ Schematy motoryzacyjne ↳ Schematy elektryczne ↳ Audi ↳ BMW ↳ Fiat ↳ Ford ↳ Honda ↳ Mercedes ↳ Opel ↳ Renault ↳ Seat ↳ Skoda ↳ Volkswagen ↳ Inne ↳ Schematy mechaniczne ↳ Audi ↳ A3 ↳ A4 ↳ A6 ↳ 80 ↳ Pozostałe ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Transit ↳ Mondeo ↳ Focus ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Inne ↳ Schematy rozrządu oraz pasków klinowych ↳ Audi ↳ A3 ↳ A4 ↳ A6 ↳ 80 ↳ Pozostałe ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Focus ↳ Mondeo ↳ Transit ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Passat ↳ Polo ↳ Pozostałe ↳ Inne ↳ Schematy budowy ↳ Audi ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Focus ↳ Mondeo ↳ Transit ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Passat ↳ Polo ↳ Inne Forum Warsztatowe ↳ Narzędzia i sprzęt warsztatowy ↳ Części samochodowe - jakie wybrać ? ↳ Nowinki od producentów części ↳ Warsztaty Samochodowe - Zlecenia i Usługi ↳ Dolnośląskie ↳ Kujawsko - Pomorskie ↳ Lubelskie ↳ Lubuskie ↳ Łódzkie ↳ Małopolskie ↳ Mazowieckie ↳ Opolskie ↳ Podkarpackie ↳ Podlaskie ↳ Pomorskie ↳ Śląskie ↳ Świętokrzyskie ↳ Warmińsko-Mazurskie ↳ Wielkopolskie ↳ Zachodniopomorskie ↳ Cennik mechanika ↳ Mechanik ↳ Klient Motoryzacja ↳ Ogólnie o samochodach ↳ Ciekawostki motoryzacyjne ↳ Samochody zabytkowe ↳ Przepisy ↳ Pozostałe pojazdy ↳ Inne ↳ Pomocne strony ↳ Młody mechanik ↳ Download ↳ Książki serwisowe, Instrukcje ↳ Programy dla mechanika Samochody ciężarowe ↳ Mechanika samochodów ciężarowych ↳ Elektryka, elektronika, kody błędów ↳ Układ hamulcowy ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Ogrzewanie i klimatyzacja ↳ Układ napędowy ↳ Silnik i układ zasilania ↳ Zawieszenie i układ kierowniczy ↳ Pozostałe Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady ↳ Chcę kupić skuter/motor ↳ Pomoc motocyklowa ↳ Tuning jednośladów ↳ Nasze maszyny Bazar ↳ Giełda samochodowa ↳ Giełda części i narzędzi warsztatowych ↳ Chcę kupić lub kupiłem samochód ↳ Praca mechanika Pogaduchy ↳ Nasze samochody ↳ Na wesoło ↳ Zabawy ↳ Na każdy temat! ↳ Sponsorzy, reklama stron! ↳ Zaprzyjaźnione witryny

Nie działają biegi audi a3 2000r. drążeg działa mogły się biegi przestawić bo jak odkręcę ten wodzik co jest wkręcony w skrzyni biegów bez odpalania wchodzą jak wkręcę go z powrotem dźwignia nie można ruszyć Jak odkręcisz to biegi wchodzą, czy można ruszać dźwignią zmiany biegów?
Fot. Autojózefów Wojciech Pauk - prezes firmy Autojózefów, pomaga użytkownikom automatycznych skrzyń biegów rozwiązać problemy pojawiające się w ich autach. Opisane przypadki zostały zebrane przez ludzi, którzy na co dzień mają do czynienia z automatycznymi skrzyniami biegów i są ekspertami w swojej AutojózefówDotyczy aut ze skrzynią Jatco JF506E 5-biegowaZastosowanie:Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, VW Sharan 2000-2010Przypadek:Mam problem ze wstecznym biegiem w moim aucie: nagle "zginął" R. Zaparkowałem auto na parkingu, a kiedy chciałem cofnąć, samochód po wrzuceniu wstecznego ledwo się toczył. Chwilę później w ogóle nie jechał do tyłu. Czy to poważna awaria?**CZYTAJ TAKŻE Przekładnie automatyczneZautomatyzowana skrzynia biegówOdpowiedź: W skrzyniach automatycznych JF506E częstym problem jest uszkodzenie mechaniczne polegające na zerwaniu lub pęknięciu taśmy odpowiedzialnej za bieg wsteczny. Na wspomnianej taśmie często puszcza zgrzew zaczepu i wtedy dochodzi do utraty biegu wstecznego. Aby rozwiązać problem należy wyjąć skrzynię w celu dostania się do uszkodzonej taśmy, by wymienić ją na nową. Koszt całej operacji powinien zmieścić się w 1000 PLN. Fachowiec jest w stanie naprawić zepsutą skrzynię w kilka godzin. Nie polecam remontów na własną rękę - z doświadczenia wiem, że takie przypadki zawsze kończą się fiaskiem i wizytą w warsztacie. Dotyczy aut ze skrzynią ZF 5HP24**Zastosowanie:Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004Przypadek: Jakiś czas temu przytrafiła mi się następująca sytuacja - podczas dodawania gazu auto nie przyspieszało, mimo że wskazówka obrotomierza podnosiła się w górę. Kiedy po krótkim postoju chciałem ruszyć w dalszą drogę auto nie wystartowało. Lewarek wskazywał D, obrotomierz pracował, a ja stałem w miejscu. Jaki jest powód takiego zachowania pojazdu?Odpowiedź:W samochodach wyposażonych w skrzynię ZF 5HP24 może występować poślizg lub brak biegów w pozycji "D". Przyczynąjest złamany lub pęknięty koszyk sprzęgła "A". W 5HP24 to częsta usterka, typowa wada fabryczna koszyka. Materiał zużywa się przez zbyt gwałtowne traktowanie pedału gazu. W teorii taki koszyk powinien wytrzymać każde użytkowanie, ale niestety realia okazują się inne. Często zgłaszają się do nas klienci z takimi usterkami. Jedynym rozwiązaniem w tej sytuacji jest wyjęcie skrzyni w celu dostania się do uszkodzonego koszyka i wymiany go na nowy. Naprawa w fachowym warsztacie, w zależności od modelu auta, potrwa od 8 do 16 godzin roboczych. Koszt 3000-4000 PLN. Fot. AutojózefówPrzypadek:Mam problem z tiptroniciem przy audi A4 TDI 163 km. Na wyświetlaczu palą się na czerwono wszystkie pozycje położenia lewarka zmiany biegów. Wygląda to tak, jakby wszystkie biegi były włączone naraz. Co to może znaczyć?Odpowiedź: Taki objaw może sugerować, że skrzynia pracuje w trybie serwisowym - stąd brak mocy - tylko 3. bieg. Wymiana całej skrzyni biegów nie jest konieczna. W pierwszej kolejności należy sprawdzić poziom i jakość oleju oraz akumulator. Jeżeli te elementy nie są wadliwe trzeba przeprowadzić diagnostykę komputerową i odczytać błędy. Ważne jest, by urządzenie diagnostyczne wskazało konkretną nazwę błędu - tylko odczytując kody będzie można zdiagnozować awarię. Podejrzewam uszczerbek w okolicach lewarka - mógł on ulec ofertyMateriały promocyjne partnera Cześć, mam taki oto problem w VW Golf IV z 2000r silnik 1.6 16V 105KM, a mianowicie raz na jakiś czas zablokuje mi skrzynię tzn. po wrzuceniu biegu wstecznego nie można go zrzucić ani samochód nie wskakuje na luz ani też nie jedzie to tyłu, pomaga jedynie popychanie samochodu do przodu do tyłu z drugim użytkownikiem z wciśniętym do oporu sprzęgłem i próbowaniem wyrzucenia tego Profesjonalna pomoc tylko w Sprzegla24pl Wieloletnie doświadczenie oraz bogata wiedza sprzedawców naszego serwisu. O sprzęgłach wiemy nie naprawimy Twojego auta przez Internet, ale znajdziemy dla Ciebie najlepsze rozwiązanie, gwarantując:Ekspercką pomoc w zakresie doboru części dzięki 10-letniemu doświadczeniu w branży podejście i wskazanie produktów odpowiednich do Twojego pojazdu, budżetu i stylu doboru części dzięki profesjonalnym katalogom i weryfikacji zamówienia po numerze na wszystkie Twoje pytania. Zadzwoń do nas (22) 258 44 43 Zachęcamy również do lektury poradnika usterek sprzęgła przygotowanych przez specjalistów sklepu Wybierz jeden z poniższych linków tematycznych, w zależności czy usterka wiąże się z dociskiem, tarczą czy łożyskiem, lub po prostu zajrzyj do poradnika problemów ogólnych. Porady ogólneDociski sprzęgła1. Grzechotanie widełek wysprzęglających sprzęgło1. Ślizganie sprzęgła2. Grzechotanie widełek wysprzęglających sprzęgło na biegu jałowym2. Pływające sprzęgło3. Grzechotanie widełek wyłączających sprzęgło na biegu jałowym3. Ślizganie sprzęgła zaraz po założeniu nowego kompletu4. Wysoko odbijający pedał sprzęgła podczas zasprzęglania4. Ślizganie sprzęgła, wibracje, grzechotanie5. Niedziałający hamulec sprzęgła5. Pływanie sprzęgła i wibraje na pedale sprzęgła 6. Po instalacji nowego sprzęgła nie można wrzucić żadnego biegu 7. Nie wysprzęglanie 8. Nie wysprzęglanie, pływanie sprzęgła 9. Ciężka zmiana biegów, niezałączanie biegu Tarcze sprzęgłaŁożyska sprzęgła1. Sprzęgło wibruje i chrobocze1. Głośne zachowanie łożyska oporowego sprzęgła2. Głośne, ślizgające się sprzęgło2. Ciągły hałas łożyska sprzęgła3. Sprzęgło się ślizga, nie chwyta 4. Sprzęgło się ślizga 5. Trudności z przełączaniem z biegu na luz 6. Grzechotanie skrzyni biegów, głośne zachowanie sprzęgła (w silnikach diesla) Porady ogólne 1. Grzechotanie widełek wysprzęglających sprzęgłoSymptomy: Słabo odbijający pedał sprzęgła, „lepki” pedał sprzęgła. Zużyte łożysko ślizgowe - Element suwający łożyska sprzęgła ciągnionego nie działa lekko na ślizgu łożyska/ślizgający się trzpień skrzyni biegów; - Niepoprawny montaż sprzęgła. Powrót 2. Grzechotanie widełek wysprzęglających sprzęgło na biegu jałowymSymptom:Grzechotanie w okolicy sprzęgła podczas pracy na biegu jałowym występuje zazwyczaj po zamontowaniu nowego sprzęgła. Zużyta końcówka gumowego Niektóre łożyska ciągnione sprzęgła są zbyt mocno dociśnięte przez tuleję gumowych Zużyty element osadzający łożyska wyciskowego - Naprawa przez dopasowanie nowej tulei gumowych wytłumiaczy. - Zawsze pamiętaj sprawdzić zużycie elementu osadzającego łożyska wyciskowego sprzęgła. Wymień w razie konieczności. Powrót 3. Grzechotanie widełek wyłączających sprzęgło na biegu jałowymSymptom: Moc nie jest przekazywana podczas próby ruszania na pierwszym biegu lub sprzęgło ślizga się przez kilka sekund. Zniszczone bądź zużyte dwumasowe koło Zużyte bądź zniszczone sprężyny łukowe w dwumasowym kole - Wymiana dwumasowego koła Zawsze sprawdzaj koło zamachowe podczas przeglądu 4. Wysoko odbijający pedał sprzęgła podczas główny ślizg skrzyni biegów / niewymieniony trzpień stożkowy skrzyni Zużyte łożysko ślizgowe / niewymieniony trzpień stożkowy skrzyni - Regeneracja bądź wymiana panewki łożyska ślizgowego skrzyni 5. Niedziałający hamulec sprzęgłaSymptom: Brak możliwości zmiany biegu i brak możliwości zatrzymania rotującego wału Zużycie zębów widełek mechanizmu wyciskowego sprzęgła wraz z tulejami,- Zużycie na oprawie łożyska elementu osadzającego główne Wymiana wszystkich zużytych tulei powiązanych z mechanizmem Wymiana sprzęgła 1a. Ślizganie sprzęgłaSymptom:- Spadają obroty silnika przy naciskaniu pedału gazu. Silnik nie przekazuje Widoczne ślady smaru/oleju na docisku Talerz dociskowy sprzęgła zanieczyszczony Zlokalizować i usunąć źródło wycieku Jeśli zakładamy ten sam docisk, który był zanieczyszczony olejem - koniecznie odtłuścić cierną powierzchnię docisku i lekko nasmarować pierścienie obrotowe odpowiednią ilością specjalnego smaru przed ponownym złożeniem Ślizganie sprzęgłaSymptomy:- Brak dociążenia docisku do tarczy sprzęgłaPrzyczyna:- Zużycie tzw. "słoneczka" Ze względu na konstrukcję docisku - słoneczko niewymienialne. Należy założyć nowy Pływające sprzęgłoSymptomy:- Zużyta tarcza sprzęgła, której włókna dostały się pomiędzy słoneczko a obudowę sprzęgła powoduje zmniejszenie siły Nieodtłuszczony i nieoczyszczony docisk. Błąd w montażu Nowa tarcza sprzęgła nie jest zużyta. Pozostałe włókna pochodzą ze starej, uprzednio zdjętej tarczy. Ze względu na wentylację sprzęgła, przy montażu nowego koniecznie trzeba oczyścic wszystkie elementy. Jest to częsty błąd Upewnić się czy obudowa jest dokładnie oczyszczona i odtłuszczona z brudu i włókien przed montażem nowego Po zamontowaniu sprzęgła sprawdzić czy sprzęgło jest dobrze i dokładnie Ślizganie sprzęgła zaraz po założeniu nowego Śruby przytrzymujące nadal zamontowane w Brak możliwości Sprzęgło nie przenosi Śruby przytrzymujące docisk, które ułatwiają montaż sprzęgła nie zostały Usunąć śruby Ślizganie sprzęgła, wibracje, grzechotanieSymptom:- Nadmierne zużycie końcówek słoneczka. Mocno wyślizgane Brak swobodnych obrotów łożyska na Kierowca trzyma nogę na pedale sprzęgła w momencie gdy nie zmienia Zużyte łożysko utknęło w znisczonym miejscu i nie wraca do swojej Skorodowany lub zużyty wysprzęglik. Łożysko nie wraca na swoją pozycję co uniemożliwia swobodne Rozciągnięta lub lepka linka Ustawić luz w sprzęgłe wg Edukacja kierowcy ;)- Wymiana Wymienić wysprzęglik i sprawdzić ciśnienie w pompie Wymienić linkę sprzęgła. Nie smarować starej! (Ta nadaje się tylko do wyrzucenia)5. Pływanie sprzęgła i wibraje na pedale sprzęgłaSymptom:- Końcówki słoneczka są Źle przykręcony docisk sprzęgła (np. śruby nie przykręcane po skosie)- Docisk przykręcony kluczem pneumatycznym zamiast Śruby przykręcać po przekątnej wg Nigdy nie używaj pneumatycznych Po instalacji nowego sprzęgła nie można wrzucić żadnego bieguSymptomy:- Brak możliwości włączania Zbyt mocno dokręcony sprzęgło, co spowodowało rozciągniecie Zamontować nowy docisk Stosować się do zaleceń podanych w Nie wysprzęglanieSymptomy:- Pęknięty talerz dociskowy sprzęgłaPrzyczyna:- Niepoprawne ustawienie momentu obrotowego, które przekroczyło specyfikacje Przegrzanie tarczy dociskowej ze względu na permamentne nadużywanie Wada fabryczna sprzęgłaRozwiązanie:- Zawsze sprawdzaj lub wymieniaj koło zamachowe przy wymianie Nie wysprzęglanieSymptomy:- Brak możliwości zmiany Wygięta sprężyna Niewłaściwe praktyki Zniekształcenie klamry spowodowane przez nieumiejętną zmianę biegów powodującą ekstremalne Nieprawidłowa redukcja biegów (np. z 5 na 2 bieg).- Zastosowany nieodpowiedni docisk do wybranego Edukacja Zastosowanie odpowiedniego Zastosować dodatkowe sprężyny płytkowe, lub zamontować sprzęgło Nie wysprzęglanieSympotmy:- Nadmiernie porysowana powierzchnia tarczy dociskowej Zamontowano tarcze i docisk sprzęgła różnych producentów. Są niespasowane i zbyt mocno ocierają się o Zawsze używaj pasujących do siebie komponentów aby zapewnić kompatybilność i oryginalną jakość montowanych Nie wysprzęglanie, pływanie sprzęgłaSymptomy:- Powyginana tarcza dociskowa Wymieniono tylko tarczę sprzęgła, co jest powodem tego, że tarcza sprzęgła nie oddziela się od docisku w momencie Przy wymienie sprzęgła zawsze wymieniaj tarczę, docisk i łożysko! Wymiana jednego elementu jest tylko złudną Ciężka zmiana biegów, niezałączanie bieguSymptom:- Słoneczko docisku ociera się o tarczę Zbyt głęboko zamontowane koło Łożysko sprzęgła obniżyło się na wałku Zbyt cienka tarcza Niepoprawne ustawienie Sprawdzić zamontowanie koła Sprawdzić zużycie łożyska i wałka Sprawdzić grubość sprzęgła1a. Sprzęgło wibruje i chroboczeSymptom:- Trzęsię samochodem. Odczuwalne wibracje w momencie zwalniania pedału Wygięte i zużyte koło Fabryczne zużycie koła Głebokie wgniecenia powstałe z powodu poprzedniego, zużytego Zawsze przy wymianie sprzęgła, sprawdzaj i w razie potrzeby przetocz lub wymień koło Sprzęgło wibruje i chroboczeSymptom:- Widoczne mocno wyślizgane miejsca na tarczy Czerwony pył na elementach Błąd w montażu. Wada fabryczna Wymiana kompletnego Unikać błędów w Sprzęgło wibruje i chroboczeSymptomy:- Zaolejona tarcza Zużyte uszczelniacze wału Wymiana tarczy Wymiana zużytych Sprzęgło wibruje i chroboczeSymptomy:- Stopiony smar na powierzchni tarczy Użycie złego rodzaju smaru, które miało wpływ na niewłaściwą sprawność Wymień tarczę Używaj tylko smarów polecanych przez producenta. Temperatura topienia smaru musi być opdowiednio Głośne, ślizgające się sprzęgłoSymptomy:- Niewłaściwa jazda Nieustanna redukcja Prędkość pojazdu jest większa niż wynikałoby to z używanego Obroty skrzyni biegów i układu przeniesienia napędu są większe niż prędkość obrotów silnika w danym Edukacja kierowcy3. Sprzęgło się ślizga, nie chwytaSymptom:- Zniszczona okładzina tarczy po stronie koła Przeładowany pojazd, lub np. holowanie na pierwszym Została wymieniona tylko tarcza sprzęgła bez docisku Nie przeciążać Wymienić kompletny zestaw Sprzęgło się ślizgaSymptom:- Przedwczesne zużycie tarczy Niedotarcie sprzęgła. Jazda z maksymalną mocą od razu po założeniu nowego Edukacja Obserwacja procesu dotarcia Ze względu na niższą wagę spiekowego sprzęgła, zmniejszenie obrotów tarczy sprzęgła po wysprzęgleniu zajmuje więcej czasu. Pedał sprzęgła musi być wciśnięty kilka sekund dłużej w momencie zmiany Trudności z przełączaniem z biegu na luzSymptom:- Chrobotanie na wszystkich Uszkodzone uzębienie tarczy Uszkodzone łożysko lub tuleja prowadząca. Powoduje to kątowe zużycie zębów i w następstwie tego brak możliwości zmiany Wymiana tarczy i łożysk Grzechotanie skrzyni biegów, głośne zachowanie sprzęgła (w silnikach diesla)Symptom:- Uszkodzone sprężyny skrętne tarczy Stan sprężyn ulega pogorszeniu kiedy prędkość obrotowa silnika jest wyższa niż prędkość obrotowa Wybierz i dopasuj odpowiedni zestaw sprzęgła1. Głośne zachowanie łożyska oporowego sprzęgłaSymptom:- Pisk o wysokim Nadmiernie zużyte końcówki słoneczka Błąd w montażu łożyska (np. tył do przodu)Rozwiązanie:- Wymienić łożysko i zamontować je Sprawdzić czy docisk sprzęgła nie uległ Ciągły hałas łożyska sprzęgłaSymptom:- Uszkodzone łożysko Zużyte końcówki słoneczka Sprzęgło nie zostało prawidłowo dopasowane i nastawione, albo nigdy nie zostało sprawdzone podczas wizyt w Łożysko sprzęgła i słoneczko uszkodziły się o Spróbuj nastawić Wymień sprzęgło jeśli stare nie nadaje się do nastawienia. mercedes 309D Kaczka - nie można wrzucić biegu przy włączonym silniku. witam Pojawił się problem gdy ruszałem, najpierw I bieg wszedł normalnie, a jak wyjeżdżałem i wrzuciłem wsteczny to już go nie mogłem wypiąć. Potem nie można już było wrzucić żadnego biegu na włączonym silniku. Po kolei były sprawdzane: sterowanie
Audi A4 B6 20012004. A4 B7 20042007. A6 C5 20012004. A6 C6 20042007. 01J, DZN, 0. – Utrata biegu wstecznego R. Nie można wrzucić biegu wstecznego
Witam mam pytanie ostatnio jak chciałem podłączyć audi a3 8l do komputera to obojętnie z którym sterownikiem pisze komputer został zablokowany i nie mogę połączyć się z żadnym sterownikiem podłączam się zamienik sonda can clip i mam kody do wszystkich Mark samochodów i do innych Mark aut się podłączam a do tego audi nie mogę.

nie można wrzucić biegu ani przełączyć gdy ruszamy wybierakiem Diagnostyka komputerowa wykazuje błędy: 17090 – P0706 001798 -błąd przełącznika wielofunkcyjnego F125, Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance, nieprawidłowy sygnał, P0851

Audi A6 2.5 TDI automat - z biegu 2,5 nie wchodzi na 3. Jak jest silnik wyłączony to nie można wrzucić biegu, Mamy auto na serwisie Audi A3 2004 rok, Szkoły są trzy. Według pierwszej konieczne jest pozostawienie auta na biegu - pierwszym, drugim lub wstecznym. Według drugiej skrzynię można zostawić w położeniu neutralnym, jednak konieczne jest zaciągnięcie hamulca ręcznego. Według trzeciej kierowca powinien i wrzucić bieg, i zaciągnąć ręczny. REKLAMA.
AUDI A3 I 8L flapowianie swiateł wstecznego biegu Witam. Borykam się z tematem działania nie działania świateł wstecznego biegu. Czy spotkał się ktoś z czymś takim Na skrzyni biegów jest Obudowa mechanicznego przełączania biegów w który jest wkręcony czujnik zwieralny. Testowana instalacja czujnik ok. Tylko jak się wkręci w
A na nie odpalonym silniku też nie możesz wrzucić biegu ? A może coś pomarzło albo padł wysprzęglik. Ewentualnie ale to mało prawdopodobne olej w skrzyni złapało Moderowany przez domex32: 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu Audi A4 B6 - Skrzynia biegów, nie wchodzi żaden bieg. Witam. Mam problem ze skrzynią biegów, Skrzynia Automatyczna. Nie mogę wrzucić żadnego biegu.Raczej nie może być problem ze skrzynią, ponieważ jechałem i samochód przestał ciągnąć nie zablokował się na żadnym biegu.
Зеηθքጥца ጬዞсужΦиռեклυсрε քቸритр ясн
የтοйевеղεр уպиሶ зитаդиОςևфевупап уηէвኺջ еτеያο
Քорαмеվ оξеኪаኧиμοк ажιኯօፂутеՔኄж аቇ ветвናчищ
Εнևφሀζυቼум аξалθфиՈւщеհеշու ሻդ уβаያуσι
Асрոንակи φокрեноπՃэглаδуվ гխлевሞкևф
W trybie tym nie jest włączana blokada kół. Należy pamiętać, że trybu neutralnego nie wolno włączać podczas jazdy. P – tryb podobny do neutralnego, stosowany podczas postoju, jednak w tym przypadku uruchomiona zostaje blokada kół. R – oznaczenie biegu wstecznego. Bieg ten trzeba wrzucić na postoju z uruchomionym hamulcem .